在轮毂制造行业蓬勃发展的背后，两大技术难题却长期困扰着企业：旋轮因受力过大导致易开裂、寿命短；不同尺寸轮毂生产时，旋轮更换频繁且耗时久，适配性低。“四维制造” 团队直面行业痛点，凭借 “力平衡对称抗裂结构技术” 和 “模块化旋刃适配技术” 两大创新成果，为轮毂行业转型升级提供了全新的破局之道。
据了解“四维制造” 团队的5名学生，在专业老师的指导下研发的 “力平衡对称抗裂结构”和“模块化旋刃适配技术”，研究团队负责人桑彦睿介绍道：“我们研发的力平衡对称抗裂结构在旋压时，旋轮在工位两侧分布，通过电机控制连杆驱动机构实现向中心同时进给，从而完成旋轮的旋压。加强筋使旋刃与旋轮盘相连，工作时力通过杆筋传递和分散，使旋轮整体受力分布均匀，不同方向的力相互牵制和抵消，可让旋轮的旋刃与旋轮盘达到力对称抵消的效果，使其力与力矩对消近100%，有效的提高刚性度4倍、精度4个几何级，最终使旋轮使用寿命提升4倍，使寿命大幅增长。”
在整体设计方面，该团队通过“模块化旋刃适配技术”通过螺纹连接旋刃和旋轮盘两个部分，以达到适配全型号的轮毂加工任务，提高旋轮对多种加工任务。在兼容性与可维护性方面，该团队使用同一类型的旋刃模块能适配多种刀体，只需更换旋刃模块，无需更换旋轮整体，降低了67.5的更换成本的同时提升了1倍更换效率。基于以上两大核心技术，研发团队成功申报6 项国家专利，并主导制定 4项软著，为基于力平衡对称结构的模块化旋轮的技术创新提供了有力的保障。
湖北省轮毂制造行业专家同样对基于力平衡对称结构的模块化旋轮的研发成果给予充分肯定，他们指出：“基于力平衡对称结构的模块化旋轮的研发成功对湖北省乃至全国的轮毂制造行业具有重要意义。其解决了长期困扰行业的旋轮寿命短、适配低等痛点，推动了行业生产效率与产品质量的双提升。我们将积极助推这一项目产品的落地和推广，希望借此带动整个轮毂制造产业链的技术升级与创新发展。”
团队成员在分享研发感悟时也充满激情，其中一名成员说道：“在项目研究过程中，我们深刻认识到了专业知识在解决市场问题中的重要性，也极大地领悟到大学生在推进国家进步方面所能发挥的作用。从攻克技术难题到实现成果转化，每一步都充满挑战，但也让我们收获满满。未来，我们将持续深入研究，笃行不怠，为中国工业制造建设贡献自己的力量，用实际行动诠释新时代青年的责任与担当。” 多方的肯定与期许，既是对 “四维制造” 团队过往努力的认可，也激励着团队在技术创新的道路上不断前行，为轮毂行业高质量发展持续赋能
襄阳汽车职业技术学院程校长表示，学校将重视市场新需求，进一步加强产学研合作，鼓励更多学生参与到相关研究中来，培养更多具有创新能力和社会责任感的高素质技术技能人才，促成更多具有社会实践性的项目。凝聚社会各方力量，我国的轮毂制造行业将不断进步，为建设健康中国添砖加瓦。